半聯(lián)軸器一般由鍛件制成，粗加工時每面留一些余量，并要進行殘余應力的熱處理才能進行鏜孔工序。柱銷聯(lián)軸器的鏜孔通常在車床上進行，因為對聯(lián)軸器軸套孔加工要求很高，因此孔的精加工通常用磨削的方法，柱銷聯(lián)軸器外表面的精加工在進行鏜孔的同一裝夾中進行。
在加工后的孔的尺寸以及孔與軸配合表面的接觸情況需要檢驗，一般可用錐度柱進行，進行零件的互換性。由于中間方形滑塊的質量小且具有彈性，允許承受較高的轉速。中間的滑塊也可用尼龍制成，并在配制時加少量的石墨或二硫化鉬，使其具有自潤滑性能。

柱銷聯(lián)軸器傳遞扭矩的方式都差不多，膜片本身很薄，所以當相對位移荷載產生時它很容易彎曲，因此可以承受高達一點五度的偏差，同時在伺服系統(tǒng)中產生較低的軸承負荷。膜片聯(lián)軸器常用于伺服系統(tǒng)中，膜片具有很好的扭矩剛性，在使用中誤用或沒有正確安裝則很容易損壞。
聯(lián)軸器的軸系出現(xiàn)了不對稱的情況，從而加大了附加的轉矩，這樣就使得聯(lián)軸器在使用的時候發(fā)熱出現(xiàn)斷裂事故。因為聯(lián)軸器的使用范圍是比較廣的，在很多行業(yè)中都有廣泛的使用。柱銷聯(lián)軸器可能在具體情況中使用方式不當，或者是在使用的時候沒有考慮周全，這樣也會使得聯(lián)軸器被損壞。